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来!一起去看火车下的冰帘洞!_0

未知 2019-03-14 14:57

  一九二九不出手

  三九四九冰上走

  五九六九沿河看柳

  七九河开,八九雁来

  九九加一九,耕牛遍地走

  在我国北方素有ldquo;数九寒天rdquo;的说法

  而ldquo;三九rdquo;也是一年之中最冷的时候

  近日

  在一列挂满冰柱的火车车体下

  一名铁路职工检查车辆部件的照片

  刷爆了小编的朋友圈

  大家纷纷评论点赞

  有网友称其为冰帘洞下工作的铁路人

  @温暖: 岁月静好,都是因为有人替我们负重前行!

  @granted:冰帘洞下检修,太感动了,正能量满满,32个赞!

  @秋天的树:刷新了我对铁路的认知,我还以为都是像列车员和售票员一样风吹不着雨淋不着呢。

  @考拉兔:身边的榜样,泪目,为了列车和旅客安全,他们真的不容易

  照片里的主人公叫李德富

  今年54岁

  是中国铁路呼和浩特局集团有限公司

  包头西车辆段的一位货车 检车员

  煤炭开采后要进行洗煤作业,通过水流的冲击作用,把不同成分不同比重的原煤分为不同等级,并除去尘土和废石,降低灰分和硫分含量。洗煤是煤炭加工中必不可少的一个环节,洗煤后的煤叫水洗煤,也叫精煤。洗煤除了能达到环保的目的,还能提高煤炭的利用率,减少运力浪费。

  数九寒天

  经过洗煤作业的精煤装入车厢后

  沥下的水立马结为冰柱

  所以

  严冬中运煤车辆下

  这样的冰帘洞 是很常见的

  为什么李师傅只戴一顶单帽

  穿着略显单薄呢

  这是因为方便钻入车底进行作业

  手拿小铁锤

  腰挎工具包

  叮叮当当一阵敲

  有了故障跑不了

  这是他们工作的真实写照

  室外 就是他们的ldquo;办公室rdquo;

  每天负责对到达、出发的每一列车

  进行制动装置、车皮设备状态等检查

  他们每天重复着同一个动作

  用检点锤敲击着 同一个部件

  拿一列万吨货车 来说

  一名货车检车员需要检查

  35辆近450米 的C80型车体

  每天最少要检查6列 这样的万吨货车

  除了检查万吨货车

  还要检查普通列车近300辆

  一天作业下来

  他们要弯腰、起身上千次

  钻在车体下检修500余次

  步行约3万余步

  因此常常占据微信运动榜首

  比起高温酷暑

  数九严寒才是他们最大的挑战

  为方便处理车辆故障

  他们趴冰卧雪 钻到车辆底部

  等到故障修复后

  手和脚早就冻得没了知觉

  棉帽、眼睛、眉毛上也都

  结了厚厚的一层白霜

  造型像极了圣诞老人

  他们是ldquo;隐身rdquo;在旅客视线之外的

  货车ldquo;车辆大夫rdquo;

  每天雷打不动地守候在铁路线两边

  静候途经此地的货车车辆

  ldquo;春运铁路忙,客货走八方rdquo;

  还有不到一周

  2019年铁路春运就要拉开帷幕

  对于货车检车员来说

  也即将进入一年中最繁忙的时段

  每一列车,他们更要精检细修

  目迎目送,重复而不简单

  他们将在旅客看不见的地方ldquo;战斗rdquo;

  保障铁路货物运输安全

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